当前位置:美高梅手机版登录4858 >> 新闻中心 >> 集团新闻 >> 浏览文章
 
汉江大道8月底具备通车条件,最后一公里开始铺沥青
发布日期:2019年08月06日     点击:

8月2日上午,汉江大道最后一公里开始摊铺沥青,全长15公里的汉江大道主线8月30日具备通车条件。

汉江大道北起汉口三环线常青立交,南至汉阳三环线江城大道立交,全长约15公里,是武汉市继武汉大道、长江大道后的又一条南北大通道,也是武汉中心城区“三环十三射”快速路重要组成部分。其中汉江大道武汉中央商务区段(常青路-建设大道)工程北起常青路范湖立交,全线以双向6车道高架桥跨越云飞路、清江路、淮海路、黄海路、梦泽湖路,南止建设大道宝丰路口,与宝丰路硚口路高架桥相接,全长约2.6公里。目前常青路至泛海路段约1.4公里段面已基本建成,在建的泛海路至建设大道段全长约1.2公里,高架桥主线已合龙,即日起开始沥青摊铺。

(红色部分即为汉江大道武汉中央商务区段,也称为汉江大道宝丰北路工程。)

2日上午11时,长江日报记者到达工程现场。11台沥青料车、3台摊铺机、4台轧路机,60余名工人正在紧张地进行沥青摊铺工作。随着料车与摊铺机搭接,散发出阵阵烟雾和热气的沥青摊铺在路面防水层上,轧路机紧随其后,十几名工人在一旁配合作业,一段规整的沥青路面初见雏形。现场有工作人员手持红外线测温枪测量,铺设好的沥青高达151.5℃。

记者看到,现场还在同步安装全封闭式声屏障。美高梅手机版登录4858项目业主代表透露,最后一公里桥面铺装完成后,还有路灯及交通标识架设、声屏障安装、桥面涂装等一系列桥面附属工程。8月30日,汉江大道主线将具备通车条件。届时从机场高速下来的车辆,经汉江大道高架可直达月湖桥,全程无红绿灯,15分钟有望到汉阳。汉江大道全线建成后,将成为纵贯汉口、汉阳中心区的快速进出城大通道,也是武汉市主城区内联系内环、二环、三环的重要快速通道。对于疏解汉口、汉阳中心城区交通压力,推动武汉中央商务区联动发展,提升武汉城市功能具有重要作用。

链接:

在汉江大道53.4℃钢箱梁舱室内焊接

80名焊工齐力“缝绣”28道环缝

(焊工们在钢箱梁舱室内焊接作业。)

焊接就如同缝补、绣花,将钢箱梁的一条条拼缝一点一点接好。2日上午11时,长江日报记者来到正在施工中的汉江大道武汉中央商务区段,武船重工的焊工师傅们在钢箱梁舱室内的焊接作业刚告一段落。“天气炎热,中午温度太高,工人根本下不去,所以避开高温时段,分三班倒加紧施工,保证这最后160米双幅钢箱梁在8月中旬完成。”武船重工负责钢结构施工的项目经理赵志广说。

走在汉江大道高架桥面上,可见一个个孔洞,赵志广说,这些都是供工人下到钢箱梁舱室内的人孔。据悉,汉江大道(泛海路-建设大道段)高架桥主线已于7月16日贯通合龙,主线合龙位置关键点还有160米双幅钢箱梁的28道环缝需要焊接,焊工要进入钢箱梁舱室内完成内部结构焊接。80名焊工分三班倒,头班从早上6时开始干到上午11时,中班从下午6时到晚上12时,深夜班则从0时到上午8时。

当天接近中午12时,一名技术人员手持红外线测温枪测量钢箱梁室外温度,显示55.5℃,随后进入舱室内,温度也达到53.4℃。虽然舱室内如同蒸笼,但是焊工们仍要穿上厚厚的长袖长裤,戴上面罩,防止烫伤和电焊电弧光烧伤。

赵志广介绍,左右两幅桥面钢箱梁,每一幅有14道环缝,一共28道,每道环口还有62个结构需要焊接。每一节段钢箱梁舱室内又分成4个小舱室,焊工们要在舱室内交叉作业,完成焊接,犹如绣花。为保障工人安全,白天一个班组连续作业不能超过6小时,每次下舱作业不少于2人,可相互关照。每名工人口袋中都装有防暑药品,每人还配备一个便携式小鼓风机,桥上还备有盐汽水和药箱、冰柜和遮阳篷。“他们累了渴了可以上来休息。”

为保障汉江大道能如期在8月底具备通车条件,钢箱梁作业要在8月15日全面完成。(记者韩玮 王慧纯 通讯员 李斌 丁耀)







 
地址:中国武汉市汉口常青路55号(原仙桃汉办)电话:027—83696939 83696999传真:027—83696939 83696969
版权所有:美高梅手机版登录4858 技术支持:武汉建亨信息科技有限公司
XML 地图 | Sitemap 地图